विज्ञप्ति में कहा गया है कि नीति का मुख्य उद्देश्य न केवल राज्य में पर्यावरण के अनुकूल परिवहन प्रणाली बनाना है, बल्कि उत्तर प्रदेश को इलेक्ट्रिक वाहनों, बैटरी और संबंधित उपकरणों के निर्माण के लिए एक वैश्विक केंद्र बनाना भी है।
नीति का लक्ष्य 30,000 करोड़ रुपये से अधिक के निवेश को आकर्षित करना और दस लाख से अधिक लोगों के लिए प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार पैदा करना है।
2070 के लिए भारत के शुद्ध शून्य उत्सर्जन लक्ष्य में योगदान करने के प्राथमिक उद्देश्य के साथ, नीति का उद्देश्य देश में अपनी क्षमता और अवसरों का लाभ उठाकर एक ट्रिलियन-डॉलर की अर्थव्यवस्था बनने की राज्य की आकांक्षा को पूरा करना है। ईवी उद्योग।
चूंकि उत्तर प्रदेश भारत के सबसे बड़े उपभोक्ता बाजारों में से एक है, इसलिए नीति खरीदारों को आकर्षक सब्सिडी भी प्रदान करती है। इसमें उत्तर प्रदेश में खरीदे और पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहनों के सभी खंडों पर नीति की प्रभावी अवधि के पहले तीन वर्षों के दौरान 100 प्रतिशत रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क में छूट शामिल है।
विज्ञप्ति में कहा गया है कि सरकारी कर्मचारियों को ईवी खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा, जिसके लिए राज्य सरकार द्वारा अग्रिम की भी अनुमति दी जाएगी।
यह नीति इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरी निर्माण में बड़े निवेश को आकर्षित करने के प्रावधान प्रदान करती है।
नई नीति राज्य में बैटरी निर्माण संयंत्र स्थापित करने के लिए 1,500 करोड़ रुपये या उससे अधिक का निवेश करने वाली अधिकतम पहली दो अल्ट्रा मेगा बैटरी परियोजनाओं के लिए प्रति परियोजना अधिकतम 1,000 करोड़ रुपये के निवेश पर 30 प्रतिशत की दर से पूंजीगत सब्सिडी प्रदान करती है। 1 GWh की न्यूनतम उत्पादन क्षमता।
इसके अलावा, नीति निर्माताओं को स्टाम्प शुल्क प्रतिपूर्ति प्रदान करती है, जो कि राज्य में कहीं भी सुविधा स्थापित करने के लिए एकीकृत ईवी परियोजना और अल्ट्रा मेगा बैटरी परियोजना के लिए 100% की दर से और पूर्वांचल और बुंदेलखंड क्षेत्र में 100% की दर से है। मध्यांचल और पश्चिमांचल (गाजियाबाद और गौतम बौद्ध नगर जिले को छोड़कर) में 75% और गाजियाबाद और गौतम बौद्ध नगर जिले में मेगा / बड़े / एमएसएमई परियोजनाओं के लिए 50 प्रतिशत।
यह नीति राज्य भर में चार्जिंग और बैटरी स्वैपिंग सुविधाओं को विकसित करने वाले सेवा प्रदाताओं को पूंजीगत सब्सिडी प्रदान करती है और राज्य सरकार नाममात्र राजस्व बंटवारे मॉडल पर 10 साल के लिए सरकारी जमीन पट्टे पर प्रदान करके सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए सेवा प्रदाताओं को भूमि की सुविधा प्रदान करेगी। 1 रुपये/किलोवाट घंटा।