यात्री सेवा में बेस्ट द्वारा पेश की गई दूसरी वातानुकूलित डबल डेकर इलेक्ट्रिक बस। | फोटो क्रेडिट: पीटीआई
बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (बेस्ट) मार्च के अंत तक 20 वातानुकूलित डबल-डेकर इलेक्ट्रिक बसों को अपने बेड़े में शामिल करने के अपने वादे को पूरा करने में विफल रही है, जिसमें वर्तमान में केवल दो ऐसे वाहन शामिल हैं, कार्यकर्ताओं और बस के बीच नाराजगी उत्साही जो मांग करते हैं कि पारा के बढ़ते स्तर को देखते हुए संख्या को तुरंत बढ़ाया जाए।
इस साल 14 फरवरी को पहली डबल डेकर ई-बस के इंडक्शन समारोह में बेस्ट के महाप्रबंधक लोकेश चंद्रा ने घोषणा की थी कि मार्च के अंत तक बेड़े की संख्या 20 हो जाएगी। हालांकि, पिछले दो महीनों से अधिक समय में ऑटोमोबाइल निर्माता अशोक लीलैंड की सहायक कंपनी स्विच मोबिलिटी द्वारा बेस्ट को केवल दो बसें सौंपी गईं।
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उन्होंने यह भी घोषणा की कि इस साल के अंत तक कुल 200 डबल डेकर ई-बसों को बेस्ट के बेड़े में शामिल किया जाएगा।
बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के 2023-24 के बजट की प्रस्तुति के दौरान, नागरिक आयुक्त और प्रशासक इकबाल सिंह चहल ने यह भी कहा कि दिसंबर के अंत तक बेस्ट बेड़े में ई-बसों की कुल संख्या बढ़कर 3,400 हो जाएगी।
बेस्ट के अधिकारियों का कहना है कि सार्वजनिक परिवहन निकाय के पास वर्तमान में 3,400 बसों के कुल बेड़े में लगभग 400 एसी ई-बसें हैं, जबकि स्विच मोबिलिटी के साथ 200 डबल-डेकर ई-बसों के लिए ऑर्डर दिया गया है।
उन्होंने कहा कि 2,100 नियमित (सिंगल-डेकर) ई-बसों की डिलीवरी अभी होनी बाकी है क्योंकि मामला सुप्रीम कोर्ट में लंबित है। पिछली एजेंसी द्वारा निर्धारित समय-सीमा के भीतर एक प्रोटोटाइप बस प्रदान करने में विफल रहने के बाद बेस्ट ने अतिरिक्त 700 डबल डेकर ई-बसों के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं।
सार्वजनिक परिवहन निकाय की नीति बनाने वाली संस्था बेस्ट समिति के कुछ पूर्व सदस्यों का आरोप है कि उसके महाप्रबंधक ने ई-बसों के बारे में एक अच्छी तस्वीर पेश की। उन्होंने कहा कि दो महीने में ऐसी 20 बसें शामिल करने का उनका वादा खोखला साबित हुआ।
चूंकि पिछले साल मार्च में बेस्ट पैनल को भंग कर दिया गया था, इसलिए परिवहन निकाय के महाप्रबंधक अभी इसका एकमात्र निर्णय लेने वाला प्राधिकरण है।
कार्यकर्ता बेस्ट प्रशासन पर नई ई-बसों की शुरुआत के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी छिपाने का भी आरोप लगाते हैं, जिसके बारे में उनका कहना है कि इससे नागरिकों में परेशानी हो रही है क्योंकि वे चिलचिलाती गर्मी के दौरान एसी ई-बसों की अपर्याप्त संख्या के कारण कुप्रबंधन से जूझ रहे हैं।
बेस्ट समिति के पूर्व सदस्य सुनील गणाचार्य ने कहा, “मुंबईकरों को गुमराह किया जा रहा है। बेस्ट के महाप्रबंधक नई बसों के आगमन के बारे में मीडिया के माध्यम से लोगों को गलत जानकारी दे रहे हैं।” उन्होंने कहा कि प्रशासन को तथ्यात्मक जानकारी देनी चाहिए।
एसी डबल डेकर ई-बसों के आने में देरी से यात्रियों में व्यापक गुस्सा है, जो शहर में लगभग 40 डिग्री सेल्सियस तक पहुंचने वाले बढ़ते पारा स्तर से निपटने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
बेस्ट पैनल के एक अन्य पूर्व सदस्य रवि राजा ने कहा कि महाप्रबंधक की ओर से गलत योजना के कारण नागरिक पीड़ित थे।
उन्होंने कहा, “बेस्ट आज काफी मुश्किल में है। यह गलत योजना और उपन्यास लेकिन महाप्रबंधक के गलत विचारों के कारण हो रहा है,” उन्होंने कहा, यात्रियों को 15 मिनट में आने वाली बसों के लिए 30 मिनट तक इंतजार करना पड़ता है।
कार्यकर्ताओं का कहना है कि हालांकि बेस्ट के मौजूदा बेड़े में 3,400 बसें हैं, उनमें से ज्यादातर मिनी या मिडी बसें हैं जिनमें 35 यात्रियों से कम बैठने की क्षमता है। वे कहते हैं कि शहर को डबल डेकर जैसी उच्च क्षमता वाली बसों की तत्काल आवश्यकता है।
“एक नियमित कम्यूटर और एक बस उत्साही के रूप में, बेड़े में नई पूर्ण आकार या डबल डेकर बसों (एसी / गैर-एसी) को शामिल करने में देरी को देखना बहुत निराशाजनक है। मिडी बसों में यात्रा करना सुविधाजनक नहीं है।” विशेष रूप से लंबे मार्गों पर,” बस उत्साही हर्षद जोशी ने कहा।
उनसे बार-बार संपर्क करने के प्रयासों के बावजूद, इस मुद्दे पर टिप्पणी के लिए बेस्ट के महाप्रबंधक उपलब्ध नहीं थे।
30 लाख से ज्यादा यात्री रोजाना आने-जाने के लिए बेस्ट की बसों का इस्तेमाल करते हैं।